運(yùn)保費(fèi)是什么費(fèi)用？可以計(jì)入管理費(fèi)嗎？

　　對(duì)于大部分企業(yè)工廠來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸費(fèi)是日常支出中的一項(xiàng)重要費(fèi)用，也是每個(gè)企業(yè)財(cái)務(wù)人員比較重視的一個(gè)地方。那么，運(yùn)輸費(fèi)屬于什么費(fèi)用?可以計(jì)入管理費(fèi)嗎?別著急，接下來(lái)之了君就給大家具體講解一下。

　　運(yùn)輸費(fèi)屬于什么費(fèi)用?

　　運(yùn)輸費(fèi)屬于銷售費(fèi)用會(huì)計(jì)科目;購(gòu)進(jìn)貨物時(shí)，支付運(yùn)輸費(fèi)用屬于庫(kù)存商品或原材料會(huì)計(jì)科目。

　　如果銷售的貨物是免稅增值稅項(xiàng)目、簡(jiǎn)易計(jì)稅方法計(jì)稅等不能產(chǎn)生銷項(xiàng)稅額的，則支付的運(yùn)費(fèi)即使取得增值稅專用發(fā)票，也不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。

　　如果外購(gòu)貨物是用于免征增值稅項(xiàng)目、集體福利或個(gè)人消費(fèi)等不能產(chǎn)生銷項(xiàng)稅額的，則支付的運(yùn)費(fèi)即使取得增值稅專用發(fā)票，也不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額;

　　如果外購(gòu)貨物用于了增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目，取得普通發(fā)票，但是支付的運(yùn)費(fèi)取得增值稅專用發(fā)票的，則可以憑票抵扣運(yùn)費(fèi)的進(jìn)項(xiàng)稅額;如果未取得增值稅專用發(fā)票的，則不得抵扣運(yùn)費(fèi)的進(jìn)項(xiàng)稅額。

　　運(yùn)輸費(fèi)可以計(jì)入管理費(fèi)嗎?

　　只有當(dāng)運(yùn)輸車輛為辦公或員工福利服務(wù)時(shí)，才將其相應(yīng)的費(fèi)用計(jì)入“管理費(fèi)用”。另外“管理費(fèi)用”的發(fā)生額，在計(jì)算所得稅時(shí)是有比例限制的，超過(guò)了這個(gè)比例，是不允許稅前列支的。

　　可見(jiàn)，將應(yīng)計(jì)入制造成本的“運(yùn)輸費(fèi)”記作“管理費(fèi)用”，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是吃虧的。不過(guò)目前一般的企業(yè)都會(huì)有自己的廠車接送員工，這筆開(kāi)支也基本是福利員工的。

　　那么現(xiàn)在，想必大家應(yīng)該對(duì)于運(yùn)輸費(fèi)屬于什么費(fèi)用以及是否可以計(jì)入管理費(fèi)這方面的信息有了一定的認(rèn)識(shí)了。

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》(下稱《審價(jià)辦法》)第五條的規(guī)定：“進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)審查確定，并應(yīng)當(dāng)包括貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)”。所以，“運(yùn)費(fèi)及其相關(guān)費(fèi)用”是進(jìn)口貨物完稅價(jià)格的重要組成部分。以下是幾種常見(jiàn)的漏報(bào)運(yùn)保費(fèi)的情形：

　　01 漏報(bào)海運(yùn)附加費(fèi)

　　

　　由于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格不穩(wěn)定、人民幣匯率不斷變化，各船公司不斷增設(shè)各種名目的海運(yùn)附加費(fèi)，并且要求目的港收貨人支付。根據(jù)海關(guān)規(guī)定，這些運(yùn)費(fèi)成本，企業(yè)也需如實(shí)申報(bào)。比較常見(jiàn)的幾種需要申報(bào)的海運(yùn)附加費(fèi)有以下幾種：

　　(1)燃油附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱BAF 或FAF)

　　(2)貨幣貶值附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱CAF)

　　(3)緊急燃油附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱EBS)

　　(4)緊急成本附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱ECRS)

　　(5)旺季附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱PSS)

　　(6)集裝箱不平衡附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱CIC)

　　實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多，不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費(fèi)，例如港口擁擠費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的比例很大，與基本運(yùn)費(fèi)相比，少則百分之十，多則達(dá)百分之百，甚至兩倍以上。因此，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，不可忽視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算。

　　02 漏報(bào)保險(xiǎn)費(fèi)

　　

　　有時(shí)進(jìn)出口企業(yè)與客戶簽訂的相關(guān)貿(mào)易合同，只對(duì)運(yùn)費(fèi)方面有所列明，保險(xiǎn)費(fèi)并不納入合同范圍內(nèi)，由進(jìn)出口企業(yè)另行辦理。對(duì)此部分未在合同體現(xiàn)的保險(xiǎn)費(fèi)，在海關(guān)申報(bào)時(shí)也經(jīng)常容易被企業(yè)忽略。

　　03

　　漏報(bào)運(yùn)費(fèi)差額

　　

　　應(yīng)計(jì)入進(jìn)口貨物完稅價(jià)格的運(yùn)費(fèi)部分，應(yīng)以進(jìn)口商為進(jìn)口此次貨物實(shí)際支付的費(fèi)用為限。但是，在某些情況下，實(shí)際運(yùn)費(fèi)在進(jìn)口時(shí)難以確定，為此，在每次進(jìn)口申報(bào)時(shí)，進(jìn)口商可能難以準(zhǔn)確計(jì)算實(shí)際發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，便以估算額向海關(guān)申報(bào)。對(duì)于申報(bào)實(shí)際運(yùn)費(fèi)與估算額的差額部分，也容易被企業(yè)忽略補(bǔ)充申報(bào)。

　　04

　　漏報(bào)部分路程運(yùn)費(fèi)

　　

　　在實(shí)際貨運(yùn)過(guò)程中，許多進(jìn)口企業(yè)在貨物到達(dá)實(shí)際進(jìn)口港前，會(huì)在其它地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　如珠三角企業(yè)進(jìn)口貨物常在香港進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)于從香港運(yùn)至境內(nèi)港口的這一段路程運(yùn)費(fèi)，常常被企業(yè)忽略、漏報(bào)。