湖北沿江高鐵最終方案 全新建設(shè)6座火車站

要想富，先修路，路通暢了，人民的生活才會(huì)更加方便，往來才會(huì)更多，隨著而來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將更好。據(jù)悉湖北沿江高鐵武漢至宜昌段的規(guī)劃目前按已經(jīng)全面展開，在不久的將來，湖北沿江高鐵將新建6個(gè)火車站，沿線地區(qū)將會(huì)人民的生活、經(jīng)濟(jì)、資源將會(huì)得到進(jìn)一步的提升。

一、湖北沿江高鐵規(guī)劃

湖北沿江高鐵武漢至宜昌段鐵路將以漢口火車站作為起點(diǎn)，宜昌北站作為終點(diǎn)，總計(jì)建設(shè)全長(zhǎng)289公里(已有的漢宜鐵路17公里+新建272公里)，總投資建設(shè)784億元，每公里造價(jià)約為1.55億元。雙線行駛，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，為高速運(yùn)行鐵路。

二、湖北沿江高鐵站點(diǎn)建設(shè)

湖北沿江高鐵武漢至宜昌段預(yù)計(jì)建設(shè)6座火車站進(jìn)行運(yùn)行，分別為漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當(dāng)陽西站、宜昌北站，每站之間的平均站間距約為49.99km，加上以后的漢口火車站，全線共有7個(gè)車站。

三、湖北沿江高鐵建設(shè)計(jì)劃

1、2022替代方案

根據(jù)國(guó)家的建設(shè)計(jì)劃的相應(yīng)安排，在2022年之前，建成由漢十高鐵與鄭萬高鐵共同構(gòu)建的組合通道，作為初期替代方案。

2、2025新通道

宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、武漢樞紐直通線以及武合高鐵都將在2025年之前進(jìn)行全面的完工。

3、全線貫通

沿江高鐵的建設(shè)不僅僅是在于湖北段，還將與渝宜高鐵進(jìn)行全線貫通，連接重慶、宜昌、武漢，形成高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵新通道。