2021年航空公司上市龍頭出爐（干貨）

　　4月9日午間收盤消息，據(jù)本站數(shù)據(jù)顯示，航空概念股報跌，南方航空領(lǐng)跌， 中國國航、東方航空、春秋航空、華夏航空等個股跟跌。

　　航空公司上市龍頭有：

　　南方航空：航空龍頭股。根據(jù)中國民航局公布的數(shù)據(jù)，2017年中國民航市場需求旺盛，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1，083億噸公里、旅客運輸量5.5億人次、貨郵運輸量705.8萬噸，同比分別增長12.5%、13%、5.7%。

　　春秋航空：航空龍頭股。隨著人均可支配收入和消費需求的升級，近年來旅游消費在居民消費中的比例迅速提高，而航空作為大交通的出行方式，占據(jù)著航旅產(chǎn)業(yè)鏈的起點，航空公司作為優(yōu)質(zhì)的流量平臺，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動下從過往僅僅承擔向旅行社提供資源的供應商角色，轉(zhuǎn)而成為旅游產(chǎn)業(yè)的主動參與者，對旅游產(chǎn)業(yè)的影響愈來愈大，航空旅游也愈加密不可分。

　　中國國航：航空龍頭股。公司及公司部分下屬公司經(jīng)營航空貨運物流業(yè)務(wù)，混合所有制改革的具體實施可能涉及公司及該等下屬公司。

　　中航機電：中航工業(yè)機電系統(tǒng)股份有限公司是航空工業(yè)旗下航空機電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺，成立于2000年，2004年7月正式在深交所中小板上市，經(jīng)過幾年發(fā)展，公司已經(jīng)發(fā)展成為一個資產(chǎn)超百億的大型企業(yè)。

　　華夏航空：公司在支線航空發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，以干支結(jié)合為切入點，將支線航空多樣化的需求集中在就近樞紐，通過樞紐對接國內(nèi)業(yè)已成型的骨干網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)中轉(zhuǎn)聯(lián)程，將民航的觸角伸至干線航空所無法企及的眾多地區(qū)，在干線航空網(wǎng)絡(luò)之外形成錯位競爭的優(yōu)勢。

　　東方航空：控股股東為中國東方航空集團公司。

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